Der Cadillac CTS-V hat auf der Nordschleife mit einer Zeit von sieben Minuten und 59,32 Sekunden eine neue Bestmarke für Serienlimousionen aufgestellt. Am Steuer des CTS-V mit seinem V8-Aggregat und 550 PS Leistung saß der Amerikaner John Heinricy, der bei Cadillac für die Abstimmung der Fahrzeuge zuständig ist.
Der Mutterkonzern General Motors zeigt den SUV mit Brennstoffzellenantrieb auf der Autoshow in Detroit, die am 19. Januar ihre Pforten öffnet. Neben dem Provoq Fuel Cell wurden in der Vergangenheit der Chevrolet Volt und der Flextreme mit seriellen Hybridantrieben vorgestellt. Die Wasser-Brennstoffzelle des Provoq Fuel Cell versorgt ein Elektromotor an der Vorderachse, sowie zwei an der Hinterachse mit Energie. Die Aufladung der Lithium-Ionen-Batterien erfolgt über eine gewöhnliche Steckdose.
2008 kommt der völlig überarbeitete Cadillac CTS auf den europäischen Automobilmarkt. Die Marke Cadillac steht in den USA für absolute Luxusautos und dieses Image soll selbstverständlich auch außerhalb der USA wirken. Der CTS kommt in 2 Varianten auf den Markt, der Kunde kann zwischen einem 2,8 Liter V6-Motor mit 215 PS und einem 3,6 Liter V6-Motor mit 275 PS wählen.
Zweifelsohne gehört der Cadillac Escalade zu den größten Fahrzeugen seiner Klasse. Ins alltägliche Straßenbild fügt er sich dabei etwa so gut ein, wie ein Walroß in die Kanäle von Venedig - da gestaltet sich auch die Parkplatzsuche gewiss nicht einfach. Nichtsdestotrotz widmet Cadillac seinem "Straßendampfer" ein weiteres Modell, bei dem an keiner Stelle gespart wurde, wie der Name eindrucksvoll verrät: Der Escalade Platinum stellt quasi ein ökologisches Gegenstück zum ebenfalls neu erscheinenden Escalade Hybrid dar.
Auf der SEMA nutzen die amerikanischen Hersteller jedes Jahr die Möglichkeit, ihre Modelle in fesche Tuningkleider zu stecken und so der Öffentlichkeit das momentan Mögliche (oft auch Unmögliche) auf dem Tuningmarkt zu zeigen. Zudem nennen sie auch gerne solche Autos "Concept Car", die auf einem ganz normalen Serienmodell basieren und lediglich eine futuristischere Blechhülle spendiert bekommen haben.
Kaum zu glauben aber wahr. Bob Dylan gibt sich für einen Werbespot her. Dabei handelt es sich um einen Clip für den US-amerikanischen Automobilhersteller Cadillac und bereits vor ein paar Jahren hatte der Politbarde die Zeilen "“I’m drivin’ in the flats in a Cadillac car" gesungen. Nun fährt er also wirklich in einem Caddy, genauer gesagt in einem Escalade:
Amerikanische Autos stehen gemeinhin für großen Hubraum und den damit verbundenen hohen Verbrauch. Das es auch anders geht, beweist Cadillac auf der IAA in Frankfurt.
Cadillac - diese Marke ist in Europa hauptsächlich aus der Vergangenheit bekannt, die Verkaufszahlen heutzutage sehen nicht gerade vielversprechend aus. Es wird daher Zeit für die GM-Tochter ihren verlorenen Glanz wiederherzustellen - und zwar nicht nur durch Chromverzierungen. Ein Auto, das den deutschen Platzhirschen AMG, RS und M das Fürchten lehrt, muss her.
"Um Himmels willen" - das war meine erste Reaktion, als ich den Artikel in den Auto-News gelesen habe. Hier geht es um den Cadillac Escalade, einen SUV von geradezu unappetitlichen Ausmaßen. Man mag mir vorwerfen, dass es inkonsequent ist, einen Maserati durchzuwinken und einen SUV zu verurteilen. Doch ist beim Escalade durchaus an einer Serienproduktion gedacht, was nun nicht wirklich für einen bessere Umweltbilanz auf Deutschlands Straßen sorgen dürfte. 5,15 Meter Länge, 2,01 Meter Breite, 6,2 Liter Breite und 409 PS - das allein ist schon der helle Wahnsinn Doch es kommt noch dicker, denn der Verbrauch liegt bei 16,2 Liter, im Stadtverkehr (und wo sonst findet man solche Schlitten bevorzugt) sogar bei 23 Liter. 383 Gramm CO2 pro Kilometer dürften den FahrerInnen eines solchen Monsters noch nicht einmal leid tun.
Wenn auch langsamer als der Bizzarini, jedoch nicht ohne Charme, steht dieser Cadillac auch auf der Retromobile zum Verkauf. Stolze 60.000 EURO sind für das edle V8 Gefährt mit manuellem 3-Gang Getriebe zu berrappen. Danach kann der neue Besitzer mit dem Caddy sowohl bei der Carrera Panamericana, wie auch bei der Le Mans Classic antreten!
