Der Produktionsstart des billigsten Autos der Welt, dem Tata Nano, kann sich verzögern. Grund für die Gefährdung des Produktionsstarts ist ein noch andauernder Streik rund um das Gebiet auf dem das neue Produktionswerk errichtet wurde. Kritiker und Gegner machen gegen das Werk mobil, da sie der Auffassung sind, dass das gebaute Werk gegen die Verfassung verstößt. Auslöser für den Aufstand ist die Tatsache, dass das Werk auf gutem Ackerboden gebaut wurde und in Verfassung wird den indischen Landwirten eine Nutzung von fruchtbarem Ackerboden zugesichert.
Toyota denkt über den Einstieg in das Geschäft mit Billigautos nach. Eine Entscheidung werde bis Ende des laufenden Jahres getroffen werden, versprach Toyota-Boss Katsuaki Watanabe der "Welt". Seit zwei Jahren arbeitet man beim japanischen Autohersteller an Entwürfen eines Billigautos für Märkte wie Indien, Russland oder andere Schwellenländer. Derzeit wird ein Prototyp auf Herz und Nieren geprüft. (Foto: Archiv)
Bereits gestern haben wir darauf hingewiesen, dass Jaguar & Land Rover an den indischen Autohersteller Tata verkauft werden. Nun wurden die genauen Details des Deals bekanntgegeben. Für rund 2,3 Milliarden US-Dollar verkauft Ford die Marken Land Rover und Jaguar an Tata Motors.Bis spätestens Ende Juni sollen alle Formalitäten abgeschlossen sein. Nach erfolgreicher Übernahme muss Ford jedoch noch einmal eine Summe von 600 Millionen US-Dollar in die Pensionskasse von Jaguar und Land Rover bezahlen.
Schon seit längerem wird darüber spekuliert, ob und vor allem wann der indische Autohersteller Tata die Ford-Töchter Jaguar und Land Rover kaufen wird. Wie nun die "Financial Times" berichtet, ist die Entscheidung gefallen. Tata wird sowohl Jaguar als auch Land Rover übernehmen. Die Maßnahme wird sogar von der englischen Gewerkschaft begrüßt. Der Kaufpreis wird auf über 2 Milliarden Euro geschätzt. Morgen sollen weitere Details auf einer Pressekonferenz bekanntgegeben werden.
Es wird erwartet, dass schon im Jahre 2018 rund 18 Millionen Billigautos auf den Straßen der Schwellenländer Brasilien, Russland, Indien und China unterwegs sein werden. Von diesen Ländern ist auch das größte Wachstum des Automobilmarktes zu erwarten, das vorallem im Niedrigpreissegment. Drei Milliarden Menschen warten in diesen Staaten auf ein Auto. Es scheint, als seien die Verkaufsprognosen, die Tata für sein neues Billigfahrzeug Nano angibt realistisch.
Neben rassigen Sportwagen und exklusiven Limousinen, war der Tata Nano einer der Stars in Genf. Das minimal Auto des indischen Industrieriesen zeigte das weniger auch mehr sein kann. Mit 2.500 Dollar Verkaufpreis ist das Schnäpchen schon eine Attraktion für sich. Beim jetzigen Dollarkurs sind das nur 30% vom Kaufpreis eines Dacia Logan. So hat der Nano einige Nicht-Features, die sich die Hersteller in unseren Gefilden getrost mal zur Inspiration näher ansehen sollten. Wir bleiben gespannt, ob wir bald einen testen dürfen!
Wie die Kollegen von carscoop.blogspot.com berichten, will Automotive News von Ford-Insidern erfahren haben, dass der indische Hersteller Tata Motors am 5. oder 6. März offiziell den Kauf der Ford-Töchter Land Rover und Jaguar bekannt geben wird. Der Verkauf stehhe angeblich fest, es seien nur noch Details zu klären zwischen Tata Motors und der Ford Motor Company.
Der indische Markt scheint nur so von Billig-Automobilen überschwemmt zu werden. Nach dem Tata Nano folgen viele Hersteller dem Besipiel der Inder und versuchen den Subkontinent für sich zu erobern. Volkswagen beispielsweise will für den dortigen Markt ein günstiges Polo-Derivat anbieten. Möglich ist auch, dass eine abgespeckte Variante des "up!" zu den indischen Händlern rollen wird. Ein eigenes Billig-Auto wie den Tata Nano wird es jedoch, laut VDI-Nachrichten, von VW nicht geben.
In letzter Zeit wurde ja bereits viel berichtet über den indischen Hersteller Tata, der mit dem Nano das ultimative "Billigmobil" zu verantworten hat. Nun kündigt der Konzern an, ab 2009 in Indien ein neues Auto in die Showrooms zu bringen. Und zwar eines, das angetrieben wird von nichts außer Luft. Ja genau, der schönen, überall vorhandenen, von uns geatmeten Luft.
Einer der weltweit führenden Autoglasproduzenten, Saint-Gobain Sekurit werden alle Scheiben für das Billigauto Nano bauen. Der Nano soll das billigste Auto der Welt werden und die indischen Standorte Pune und Chennai des Autoglasherstellers waren von Anfang an in die Entwicklung des Billigautos involviert.Der indische Autohersteller Tata will bereits in diesem Jahr 250.000 Einheiten des Nano produzieren. Mittelfristig strebt das Unternehmen eine Produktionskapazität von 1 Millionen Fahrzeugen jährlich an.
Gerade erst wurde der Tata Nano als billigstes Automobil auf dem Planeten vorgestellt, da scheint der GM-Konzern in dem Preissegment ebenfalls ein Geschäft zu wittern. Im Super-Billig-Segment wollen die Amerikaner in China laut autoblog.com auf Basis des Chevrolet Matiz einen Konkurrenten für den indischen Billigheimer von Tata produzieren.
Indiens größte Automobilmanufaktur Tata hat den kleinen Nano gerade erst in Neu Delhi der Weltöffentlichkeit präsentiert, da wird schon darüber gesprochen, dass der Konzern plane, den Billig-Flitzer auch nach Europa zu bringen. Und zwar mit Hilfe von Kooperationspatner FIAT. Das zumindest sagte Firmenchef Ratan N. Tata dem italienischen Magazin "Automobilismo".
