Es gibt Autos die sind teuer, es gibt Autos die sind selten. Wobei der letztere Zustand zwangsläufig fast immer zu ersterem führt. Und wer momentan beim Online-Auktionshaus Ebay zufällig auf der Suche nach einem Shelby GT war, der ist vielleicht über dieses Angebot gestolpert, das sowohl in Sachen Seltenheit als auch in Sachen Preis den Vogel abschießt.

Ford setzt mal wieder neue Masstäbe in Punkto Werbung. Vorbei ist es mit politisch korrekt und spiessig. Der Macho-Man ist endlich wieder da und seinen Shelby Mustang hat er gleich mitgebracht. Auf der Pfälzer Autobahn hängt er dann mal locker einen Porsche GT ab, bei dem auch noch so einiges abfällt! Mehr dazu in der Werbung auf diesem Video!

Foto Rainer Merlot

Dienstag – Mittwoch: Monaco - Monaco 182 km
Zwischen Ankunft am Nachmittag bleibt nicht viel Zeit vor der Nachtetappe. Wir haben kurz was zu Abend gegessen und die Planung für die Nacht der langen Messer gemacht. Wir fahren wieder voraus und warten bei Castillon vor der ersten ZR. Mann! War das eine geniale Strecke, Serpentine, Spitzkehre, Serpentine, Spitzkehre, Tunnel, Serpentine – EINFACH GEIL! Als der Fairlane ankommet, klagen sie über ein klunck, klunck beim Kurvenfahren – wir haben schnell alle wichtigen Fahrwerksteile gecheckt, aber keine ernsten Probleme festgestellt, es ist „nur“ der Schalldämpfer der Fahrerseite, der durch die ganzen Aufsetzer "etwas" gelitten hat.

Montag: Valence - Gap 635 km
Ein langer Tag, der gemütlich anfängt, wir haben Zeit und gehen erstmal einkaufen und Auto waschen. Dann fahren wir vor bis zur ersten ZR, dort warten wir auf Jean Pierre und Christophe -  der Fairlane noch mal gecheckt und wir  schicken sie auf den Weg. Wir haben ja Zeit, wollen eine kürzere Strecke zum Ende der ZR nehmen. Oops! Leider ist der Pass wegen Schnee geschlossen! Wir versuchen den nächsten Pass, fahren fast ganz bis nach oben und müssen feststellen, dass auch der komplett gesperrt ist!

Sonntag: St. Etienne - Valence 350 km, 4 Sonderprüfungen (ZRs)
Schon vor der ersten ZR (Zone regularite / Sonderprüfung), beim harmlosen Anbremsen einer Kurve hat sich beim Shelby hinten ein Bremsbelag zerbröselt. An der nächsten Tanke Belag ersetzt – die Beläge habe ich noch am Freitagabend organisiert! Als wir vor der ersten ZR auf den Fairlane gewartet haben sehe ich schillerndes Wasser unter dem Shelby rauslaufen – Tank hat ein Loch... Notdürftig mit "Silver Tape" abgedichtet. Etwas verspätet kommt der Fairlane zur ZR, geringfügige Orientierungsprobleme. Wir umfahren die zweite ZR und haben Zeit für die zweite Tankreparatur mit Zwei-Komponenten-Knetmasse. Ekelhaft kalt und jede Menge Schnee – der Ort heißt bezeichnenderweise St. Bonnet le Froid.

Samstag: Linkenheim - St. Etienne 725 KM
Außer Tanken, Fahrerwechsel (alle 120-150 Meilen, 40-45 l), Staus und Umleitungen keine Probleme. OK, die Heizung wurde nicht so richtig warm, deshalb haben wir irgendwo in Frankreich den kompletten Kühler mit Pappe abgedeckt. Trotzdem sind wir wohlbehalten – wenn auch etwas verfroren – am Hotel eingetroffen und haben uns mit Christophe Schwartz und Jean-Pierre Guarnieri, die die erste Etappe aus Reims im Fairlane gut hinter sich gebracht hatten, getroffen. Saint Etienne war der Sammelpunkt für alle Teilnehmer, die aus Kopenhagen, Barcelona, Turin, Reims und Monaco gestartet waren. Die aus Barcelona hat es hart erwischt, den im Millau ging nichts mehr! Prompt kamen sie mit saftiger Vespätung und entsprechend Minus Punkten an.