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Ein wunderschön geschossenes Video präsentieren die Pagani-Jungs mit ihrem kleinen Spot zum Übersportler Zonda R. Wer den Renner in Aktion erwartet, wird allerdings enttäuscht. Noch nicht mal der Motor wird gestartet. Eher wie eine Skulptur, so scheint es, wird der Zonda zelebriert. Und unter uns Autoliebhabern: das ist er doch irgendwie auch.

Wenn der Teufel ein Auto fahren würde, es wäre wohl der Pagani Zonda R in schwarzer Karbon-Optik mit einem schmalen roten Streifen, der die Power dieses Ungetüms schon im Stand herausbrüllt. Es handelt sich hier um nicht weniger als einen waschechten Rennwagen, der sein Dasein auf öffentlichen Strassen fristen muss. Im Grunde also wie ein Tiger im Zoo - nur umgekehrt.

Der Titel sagt schon alles. Vier der schnellsten, besten, tollsten, schönsten und teuersten Sportwagen dieser Welt im Vergleich. Auf der Nordschleife. Fast 4 Millionen Euro und mehrere tausend PS treten gegeneinander an. AutoBild.TV hat den Vergleich gewagt und bittet zum Tanz in der Grünen Hölle. Das faszinierende an der ganzen Sache ist weniger, wie schnell die Boliden sind, sondern wie groß die Unterschiede in Beschleunigung und Geschwindigkeit selbst in dieser Klasse noch sein können. Wer glaubt, vier Sekunden von 0 auf 100 ist flott, der wird eines Besseren belehrt.

Dass man, um in den Genuss eines Sportwagens zu kommen einen lukrativen Arbeitsplatz haben sollte wussten wir alle. Der Sportwagenbauer Pagani hat aber scheinbar gemerkt, dass ein hoher Einstiegspreis nicht immer Exklusivität verspricht. Als der Pagani Zonda R zum ersten Mal vorgestellt wurde gab es einige Diskussionen über den Kaufpreis von Rund 1,2 Millionen Euro und die Einschränkungen, weil der Zonda R nur für die Rennstrecke konzipiert worden war.

Sicher, die automobilen Perlen des italienischen Spezialisten für Supersportwagen vom Schlage eines Zonda F oder Zonda S 7.3 klingen allesamt betörend und sind in den Ohren jedes echten Autoliebhabers reinste Musik. Aber was macht man zuhause, wenn der geliebte Bolide in der Garage steht? Wenn es nach dem Hersteller geht, hört der gut betuchte Kunde nun auch zuhause "Pagani".

(Bilder: www.worldcarfans.com)

Gemeint ist nicht die ewige Verdammnis, sondern die "Grüne Hölle", die Nordschleife der legendären Rennstrecke zu Füßen der Nürburg. Der Pagani Zonda F Clubsport hat auf der 20,8 Kilometer langen Strecke mit einer fabelhaften Zeit von 7:27,28 Minuten einen neuen Rekord für serienmäßige Supersportwagen aufgestellt.

Horacio Pagani kann mit seiner Firma zufrieden sein. Seine Automobile erfreuen sich überaus großer Nachfrage, die 10 Exemplare des Zonda R sind so gut wie verkauft und werden ab März 2008 augeliefert. Mehr noch: gebrauchte Pagani's wechseln für fast das Doppelte des Neupreises ihren Besitzer. Der Autohersteller aus Modena muss daher in eine dreimal so große Fabrik umziehen, um der Nachfrage hinterher zu kommen.

Wer einen italienischen Supersportwagen fahren will, aber nicht in die üblichen Verdächtigen namens Ferrari, Lamborghini oder Maserati steigen wollte - warum auch immer - der kaufte sich die ultimative Sportskanone aus Modena. Ultimativ, im wahrsten Sinne des Wortes, ist der Pagani Zonda F . Die letzten fünf Exemplare sind noch zu haben, dann beschränkt sich der Betrieb auf den Zonda R, vorgestellt auf dem Genfer Autosalon 2007 und leider nicht  für die Straße zugelassen. Der 'R' kostet allerdings 1,2 Millionen - ohne MwSt. Da Pagani  den Vertrag mit Mercedes-Benz nur für 80 Motoren abgeschlossen hat, können keine weiteren Fahrzeuge gebaut werden.