Beim zweiten Lauf der Le
Mans Series in Monza konnten die Porsche Kundenteams mit ihren RS Spyder einen Dreifachsieg herausfahren. In der LMP2-Klasse sicherten sich die beiden Dänen
John Nielsen und Casper Elgaard vom Essex-Team den ersten Platz, dicht gefolgt von Jos Verstappen und
Peter van Merksteijn, die für das Team Van Merksteijn Motorsport antraten.
Nach dem Testeinsatz beim 12h-Rennen im amerikanischen Sebring will Peugeot am 6. April in Barcelona seinen Titel in der Le Mans Series 2008 verteidigen. Die Fahrerpaarung mit Pedro Lamy und Stephane Sarrazin, sowie Marc
Gene und Nicolas Minassian bleiben wie im Vorjahr gleich, Pedro Lamy konnte in Sebring sogar die schnellste Runde für sich beanspruchen.
In einem spannenden Rennen bei den 12h von Sebring in Florida konnte der Sportwagenbauer Porsche erstmals seit 20 Jahren wieder einen Sieg, bzw. Doppelsieg einfahren. Mit ihrem 476 PS starken RS Spyder holten Timo Bernhard, Romain Dumas und Emmanuel Collard den Titel, Butch Leitzinger, Marino Franchitti und Andy Lally folgten im RS Spyder mit dem zweiten Platz. "Dieser Sieg hat uns in
unserer Sammlung der großartigen Erfolge mit dem RS Spyder noch
gefehlt“, so Porsche-Motorsportchef Hartmut Kristen.
Zum Saisonauftakt der American-Le-Mans-Series in Sebring ist Peugeot erstmals mit seinem neuem 908 HDi FAP angetreten. Stéphane Sarrazin sicherte sich im Kampf um die
Pole Position gleichmal die beste Zeit, was ihm aber wenig brachte, da die Qualifikation
wegen eines Unfalls nach nur neun Minuten abgebrochen wurde. Hätten die Streckenposten ihre Rote Flagge nur eine Minute später geschwenkt, hätten die bis dahin gefahrenen Rundenzeiten gezählt.
Der ehemalige Formel 1-Pilot Heinz Harald Frentzen, der danach auch in der DTM vertreten war, hat sich in Paul Ricard nun hinter das Steuer eines Aston Martin DBR 9 gesetzt. Neben Karl Wendlinger, Antonio Garcia, Andrea Piccini und Darren Turner ist das Gulf-Werksteam noch auf der Suche nach geeigneten Piloten für die 24 h von Le Mans. "Ich bin seit eineinhalb Jahren nicht mehr in einem Rennwagen gesessen,
deshalb war das eine tolle Gelegenheit, wieder einmal aktiv zu werden", so Frentzen.
Der 26-jährige Sportwagen-Pilot Stefan Mücke war nach den ersten Tests seines neuen Dienstwagens begeistert. Im englischen Snetterton hat der Berliner den V12-Boliden auf Herz und Nieren geprüft, Anfang März stehen dann die ersten offiziellen Tests in Le Castellet auf dem Programm. Der Rennwagen mit dem Lola-Chassis wird von dem überarbeiteten 6-Liter-V12-Motors des Aston Martin DBR9 angetrieben, welcher 2007 in Le Mans in der Gt 1-Klasse gewonnen hat.
Neben den 10 Weltklasse Fahrern, die Peugeot für die Saison 2008 verpflichtet hat, wurde auch so einiges am 908 Rennauto verbessert. Laut unserer Informationen ist das Fahrwerk nahezu komplett optimiert worden. Die Geometrie wurde angeblich auf mehr mechanischen Gripp ausgelegt. Peugeots Problem 2007 in Le Mans, war dass die Grundspeed gerade mal reichte um im Qualifying mit Audi gleich zu ziehen. Bei der sehr schnellen Rennpace in Le Mans mussten die Peugeot Fahrer dauernd am Limit sein, während die Audi Routiniers noch einiges an Potential unter dem Pedal hatten. Wir bleiben gespannt ob die Löwen es 2008 schaffen vor Audi ins Ziel zu kommen!
Schon im 2. Jahr will es Peugeot wissen und rüstet entsprechend für die 24 Stunden von Le Mans auf. Zwecks intensiver Tests im Rennen wird ein 908 in Sebring am Start sein. Dort greifen dann die Routiniers Pedro Lamy, Nicoalas Minassian und Stephane Sarrazin ins Lenkrad. In der Le Mans Serie sind wieder zwei Peugeot 908 dabei mit den Paarungen Lamy-Sarrazin und Minassian-Gene. In Le Mans gehen dann drei 908 an den Start! Die Fahrerriege liest sich wie das who's who des internationalen Motorsports.
Im vergangenen Jahr konnte Porsche mit dem GT3 RSR bei dem 24-Stunden-Rennen in Le Mans und Spa sowie bei dem 24 Stunden-Rennen vom Nürburgring einige Siege ergattern. Jetzt wurde abermals an der Aerodynamik Hand angelegt, genauer gesagt für einen höheren Abtrieb gesorgt und den Luftwiderstand reduziert. Bei den Fahrwerkseinstellung bedienten sich die Ingenieure am Sportwagenprototypen RS Spyder.
Ab 2009 wird die Rennversion des BMW M3 bei der American Le Mans Series antreten und um Titel fahren. Dem V8-Aggregat, welches ab Werk schon 420 Pferde unter der Haube hat, wurden 65 weitere spendiert, sodass der Renner nun auf ein Drehmoment von 500 Nm kommt. Ein von BMW-Motorsport eigens entwickeltes Motorsteuergerät übernimmt das komplett neu abgestimmte Motormanagemant für den Rennbetrieb.
Der Automobil Club de l´Ouest (ACO) gab gestern auf seiner Website bekannt, ein 1000 Kilometer-Rennen in Shanghai zu organisieren. Austragungsort des Spektakels soll der Shanghai International Circuit sein, wobei der Startschuss am 1. November diesen Jahres erfolgt. Der ACO hat derweil alle Teams der europäischen und amerikanischen Le Mans Series darum gebeten, bei dem Rennen mitzufahren. Die jeweiligen Sieger der einzelnen Klassen erhalten dann für 2009 eine Teilnahmeberechtigung für den Klassiker 24 Heures du Mans.
Die Tests für die kommende Saison der europäischen Le Mans Series und den 24 h von Le Mans hat Peugeot in Sebring (Florida) erfolgreich absolviert. Stéphane Sarrazin spulte Runde um Runde ab und konnte am Schluss mit dem Siegerauto des vergangenen Jahres am zweiten Testtag eine neue Tages-Bestzeit aufstellen. Beim Qualifying für das kommende 12 h-Rennen von Sebring unterbot er in seinem 908 HDi FAP die von Audi aufgestellte Bestzeit um zwei Sekunden auf 1:42,801 Minuten.
(Bild: Auto-Reporter/Peugeot)
Der japanische Autobauer Toyota denkt angeblich darüber nach, bei den 24 h von Le Mans ein Auto mit Hybridtechnologie an den Start zu schicken. Ein Konzerninsider sagte der japanischen Presse: "Audi hat die Überlegenheit der Dieselmotoren der nächsten Generation unter Beweis gestellt. Toyota möchte das Gleiche mit dem Hybridantrieb erreichen." Der Zeitpunkt wäre geschickt gewählt, da derzeit sowieso ein Umdenken der breiten Masse in Richtung umweltfreundlicher Technologien stattfindet.
Als wäre der Ford GT nicht schon flach genug, als würde sein Dach nicht ohnehin schon näher am Asphalt vorbeirauschen als so mancher Kotflügel moderner Mittelklasselimousinen, kauert der Ford GT von Matech Racing noch ein bißchen geduckter auf der Strasse. Das muss er allerdings auch, denn er wird in der FIA-GT3 European Championship Serie eingesetzt.
Audi präsentierte am vergangenen Sonntag auf der Essen Motor
Show zwei ihrer Meisterfahrer im 24h-Rennen von LeMans: Frank Biela und Marco
Werner beantworteten (leider ohne den bereits abgereisten Emanuele Pirro) in
Halle 3 gut gelaunt die Fragen des DSF-Moderators Wolfgang Rother.
Am kommenden Wochenende findet auf dem brasilianischen Kurs in Interlagos das Finalrennen der Le Mans Series statt. Angereist sind 23 Teams, darunter auch die beiden Peugeot
908 HDI FAP. Etwa 10 Stunden benötigen die Schnellsten für die 1630 Kilometer, die Zuverlässigkeit hat hier höchste Priorität. Das letzte Rennen war in Silverstone vor knapp 2 Monaten, genug Zeit auch für Peugeot einiges zu optimieren.
Die Konkurrenten hatten dieses Jahr bei der American Le Mans Series das Nachsehen. Die extrem zuverlässigen Porsche RS Spyder, die in Weissach entwickelt und gebaut wurden, konnten sich nicht nur in ihrer Klasse (LMP2) gegen die starke Konkurrenz durchsetzen. Sogar gegen die Audi R 10, die in der LMP1-Klasse fuhren, hatten die Porsche keine Probleme. Bei der Generalprobe Anfang des Jahres auf dem Sebring International Raceway hielten die Porsche RS Spyder von den Teams Penske Racing und Dyson Racing ihre Gegner klar auf Distanz. "Wir haben alles umsetzen können, was wir uns vorgenommen haben und
hatten keine wesentlichen technischen Probleme", zog Dieter
Steinhauser, Leiter Motorsport Entwicklung und Projektleiter RS Spyder,
eine positive Bilanz.
Nach dem 12-Stunden-Rennen in Sebring und den 24 Stunden von Le Mans hat der Audi R10 TDI auch das dritte große Langstrecken-Rennen des Jahres für Le Mans-Sportwagen gewonnen: In Road Atlanta triumphierten Dindo Capello und Allan McNish beim 1000-Meilen-Rennen "Petit Le Mans". Damit gelang Audi mit dem revolutionären Diesel-Sportwagen zum zweiten Mal in Folge der Gesamtsieg in Sebring, Le Mans und Road Atlanta.
Laut Informationen, die dem Auto Blog vorliegen, wird Audi 2008 wieder mit einem V8 Benzinmotor bei den 24 Stunden von Le Mans antreten. Das Team Swiss Spirit, zur Zeit mit einem durch Audi V8 angetriebenen Lola unterwegs, soll nächstes Jahr die 2007er R10 Diesel bekommen. Audi entwickelt derzeit einen 4 Liter V8, der über Direkteinspritzung und Doppel-Turbo verfügen soll. Die Zylinderköpfe werden es in sich haben. Hier wird, laut den Informationen die uns vorliegen, ein ganz ausgetüftelter Ventiltrieb entwickelt.
Nach ihrem spektakulärem 2. Platz in der GT2 Klasse 2006, haben Lars-Erik Nielsen und Pierre Ehret es dieses Jahr wieder auf das Siegerpodest ihres Feldes geschafft. Zusammen mit dem sehr schnellen und talentierten Allan Simonsen konnten sich die sympatischen Privatiers gegen die harte Konkurrenz durchsetzen. Eine gewagte Pit Stop Strategie in den ersten Stunden des wechselhaften Rennens erlaubt ihnen sogar über mehere Runden das GT2 Feld anzuführen!
Trotz seines, durch den Motorschaden seines Peugeot 908 bedingten, Ausfalls in den frühen Morgenstunden am Sonntag, gab sich Jacques Villeneuve nach dem Rennen sehr zufrieden. Er teilte mit dass die Strecke einige Kniffe in sich hat, die mann erst im Laufe des Rennens richtig zu meistern lernt. Das Zusammenspiel mit den GT und LMP2 Rennern kostete ihn in seinem ersten Stint auch einiges an Gewöhnung und wirkte sich auf seine Rundenzeiten aus. Zum Schluss konnte sich Villeneuve der Magie von Le Mans nicht entziehen und somit will er 2008 wieder mit dabei sein.
Beim gestrigen 2. Qualifying in Le Mans gingen nebst einigen angeheiterten Zuschauern im durchnässten T-Shirt, auch so manche Rennstrategie baden. Die Teams stellen sich auf wechselhafte 24 Stunden ein und nutzten die Session zum Reifentesten. So auch der Autorlando Porsche von Pierre Ehret, Lars-Erik Nielsen und Allan Simonsen. Mit einer Bestzeit von 4'36" im Regen zählt der Porsche Nr.93 zu den Top Favoriten im GT2 Feld!
Mehr Fotos vom Regen Qualifying im folgenden Teil dieses Posts.
Was für eine Spannung in diesem ersten Nacht-Qualifying! Die erste Session in Le Mans hat es in sich gehabt. Mal abgesehen von dem Lamborghini Unfall auf der Mulsanne Geraden und Adrian Newey der in seinem Ferrari den Feuerlöscher aus versehen auslöste, erlebten wir gestern ein sportliches Highlight nach dem anderen. Im offenen Schlagabtausch kämpfen Audi und Peugeot um die Pole Position. Am Schluss behielt Stephane Sarrazin im 908 mit 3'26" die Oberhand. Falls es heute Abend während des 2. Qualifying regnet, bleibt Peugeot mit dem neuen 908 auf der Pole!
Nach einer erfolgreichen Testfahrt in Brands Hatch am Steuer eines Audi A4 DTM haben die betreuenden Ärzte und Audi Sport grünes Licht für das Comeback von Tom Kristensen gegeben. Einem Einsatz bei den 24 Stunden von Le Mans 2007 im Audi Sport Team Joest steht damit nichts mehr im Wege. Der siebenmalige Le Mans-Sieger wird wie ursprünglich geplant gemeinsam mit Dindo Capello und Allan McNish an den Start gehen.
