Der Autobauer Hyundai bietet seinen i30 ab sofort auch als Sondermodell "White Edition" an. Der weiße i30 basiert auf der Ausstattungslinie Classic und wird von einem 1,4-Liter Benziner mit einer Leistung von 109 PS angetrieben. Die auf 300 Einheiten limitierte Sonderedition  enthält unter anderem Leichtmetallfelgen, ABS, ESP sowie sechs Airbags.

Hyundai wird zur Auto Mobil International (AMI), die vom 5. bis 13. April in Leipzig stattfindet, seine Studie i10 CNG mitbringen. Der kleine Stadtflitzer soll dank Turobaufladung 98 PS aus einem 0.8-Liter-Verbrenner kitzeln und mit Hilfe des Betriebs durch Erdgas nur 65 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. Andere Maßnahmen, wie eine optimierte Aerodynamik, eine geänderte Motorsteuerung, die Verwendung von Leichtlaufreifen sowie eine Start-Stopp-Automatik helfen ebenfalls bei der Umweltschonung.

Der koreanische Autohersteller Hyundai bietet ein knappes halbes Jahr nach der Einführung des i30 nun auch eine Kombiversion des Modells an. Der Preis des Crossover Wagon beginnt ab 17.490 Euro und steht ab sofort bei den Händlern vor den Toren. Neben sechs Airbags, aktiven Kopfstützen und dem Schleuderschutz ESP zählen zur Serienausstattung auch  eine Zentralverriegelung und ein CD-Radio mit iPod-Anschluss.

Der südkoreanische Autohersteller Hyundai hat erklärt, dass die Serienproduktion von Hybridmodellen bereits 2009 anlaufen soll. Als erstes soll der Avante mit einer Kombination aus Verbrennungs-und Elektromotor ausgestattet werden.Ab 2010 sollen dann auch Mittelklassewagen mit Hybridantrieb erhältlich sein. Zudem ist für 2012 die Einführung einer eigenen kleinen Flotte mit Brennstoffzellentechnik geplant.

Der Autohersteller Hyundai bietet einen Frühjahrs-Check zu einem Sonderpreis von lediglich 15 Euro. Dabei werden alle wesentlichen und wichtigen Fahrzeugfunktionen getestet. Der Komplett-Check beinhaltet die Überprüfung von Batterie, Stoßdämpfer,Ölstand, Beleuchtungsanlage,Keilriemen, Kühlsystem,Abgasanlage,Scheibenwaschwasser,Wischeranlage sowie der Bereifung einschließlich Reserverad.

Neben dem i10 sowie den überarbeiteten Modellen Sonata und Matrix, stellt Hyundai auf dem Genfer Autosalon als Weltpremiere die sechssitzige MPV-Studie i-mode vor. Der i-mode trägt den Beinamen HED-5 (Hyundai European Design), der auf die Herkunft der ökologisch-dynamischen Studie hinweist. Das Konzeptfahrzeug setzt auf die Integration modernster Kommunikationsinstrumente und auf neuartige, zusammen mit Bayer entwickelte High-Tech-Materialien.

Ab sofort bietet Hyundai eine fünfjährige Garantie für seinen kompakten i30 an. Wer bis zum 31. März diesen Jahres einen Neu- oder Vorführwagen des Typs i30 kauft, genießt nach Ablauf der dreijährigen Garantie einen zweijährigen Anschlussschutz. Grundlage ist eine Finanzierung mit einem effektiven Jahreszins von 4,9 Prozent. 109 Euro monatlich werden beispielsweise für einen Hyundai i30 1.4 Classic, bei einer Laufzeit von fünf Jahren fällig; die Abschlussrate liegt bei 5.700 Euro.

In nicht ganz einem Monat laden die Schweizer wieder zum Genfer Autosalon und auch in diesem Jahr werden wieder zahlreiche Neuerscheinungen und Konzepte gezeigt. Dabei gesellt sich zum Opel Meriva ein weiteres sogenanntes MPV (Multi Purpose Vehicle): Hyundai veröffentlichte Zeichnungen eines neuen Concept-Vans, getauft HED-5.

Der Hauptsponsor der Europameisterschaft Hyundai bringt vier preisgünstige "Team 08" -Sondermodelle auf den Markt. Bereits für 8300 Euro kann man den 67 PS starken Kleinwagen Getz Team 08 erwerben. Wen der i30 Team 08 mehr anspricht, kann ihn für 14.000 Euro sein Eigen nennen, wobei man für den Selbstzünder dieses Modells mit 18.000 Euro rechnen muss. Der Kompakt-SUV Tucson mit seinem 141 PS starken Benzinmotor schlägt mit knapp 20.000 Euro zu Buche, was durchaus akzeptabel ist.

Der südkoreanische Hersteller Hyundai sorgt in seinem Heimatland momentan mit einem gewagten TV-Spot für Aufsehen. Zu sehen ist in dem kurzen Filmchen Hyundais Oberklasse "Genesis" beim Frontalaufprall mit einem Audi A8. Laut der Medienfachzeitschrift WuV besagt der eingeblendete Text im Spot folgendes:

"Wir sind besser als das beste deutsche Auto".

In Deutschland darf man mit einer Veröffentlichung des Werbefilmchens wohl nicht rechnen, denn nach deutschem Medienrecht ist diese Form der Bewerbung eigener Produkte schlicht unzulässig.

(Quelle: www.automobil-blog.de)

Hyundai will im Geschäftsjahr 2008 die Absatzzahlen deutlich erhöhen und startet daher mit einer offensiven Produktpolitik in das aktuelle Jahr. Der koreanische Automobilhersteller hat für dieses Jahr bereits 4 neuen Modelle sowie 2 Facelifts angekündigt. Um der Konkurrenz auf dem deutschen Automobilmarkt ordentlich Druck zu machen, wird Hyundai den Kleinwagen i10, eine Kombiversion des i30, das SUV ix55 sowie den Transporte H-1 auf den Markt bringen. Somit hat Hyundai in jedem wichtigen Branchensegment einen Hoffnungsträger platziert.

Primäres Ziel des südkoreanischen Autobauer mit dem Milliardenprogramm ist der Bau eines neuen Stahlwerkes, sowie der Ausbau und die Modernisierung der Produktion. Damit steigert Hyundai die geplanten Investitionen im Vergleich zum Vorjahr um rund 57 Prozent. Knapp 4 Milliarden Euro wollen die Südkoreaner allein in den Bau eines hochmodernen Stahlwerks stecken, welches von der Tochter Hyundai Steel im Südwesten des Landes gebaut werden soll.

Der südkoreanische Autohersteller Hyundai will weiter expandieren und baut in Sankt Petersburg ein neues Werk. In Seoul wurde heute bereits ein Vorvertrag mit den russischen Verantwortlichen unterzeichnet. Im Juni 2008 sollen die Bauarbeiten für die Anlage beginnen, welche eine Produktionskapazität von jährlich 100.000 Einheiten beinhaltet. Laut einem Hyundai-Sprecher sollen in dem neuen Werk ausschließlich Kleinwagen produziert werden.

Die World Solar Challenge ist das härteste Autorennen für sogenannte Solarfahrzeuge. Dieses Jahr konnte sich der Hyundai i30 auf der Solar Challenge durchsetzen und belegte in der sogenannten "Greenfleet Technology Class" den ersten Platz. Bei dem Rennen verbrauchte eine fast schon Serienreife Variante des Hyundai i30 nur 3,2 Liter Diesel auf 100 Kilometern und gab lediglich 96 Gramm CO2 pro Kilometer an die Umwelt ab.

Die neue Studie des Hyundai Genesis Coupe kann man gerade auf der LA Auto Show bewundern. Der koreanische Autohersteller will mit dem Coupe in die Klasse der 2+2 Coupes kommen.
Der Hyundai Genesis Coupe ist der Nachfolger von zwei Früheren Prototypen, nämlich des HCD9 und HCD8 sports tourer. Er ist jetzt in der Form, in der er auch zum Verkauf angeboten wird.
Er hat die Masse von 4,66m Länge und 1,9m Breite. Der härteste Konkurrent auf dem amerikanischen Markt, soll der Infinity G37 sein.

Was die Koreaner von Hyundai da gerade der Weltöffentlichkeit präsentierten, braucht sich wahrlich nicht vor der Sportwagenkonkurrenz zu verstecken. Mit einem Schlag scheinen die biederen und oftmals ungestalten Modelle des Herstellers ausradiert. Ausgeprägte Keilform und kurze Überhänge lassen den kompakten Sportler satt auf seinen vier Reifen stehen.

Mit der Kompaktwagen-Studie Veloster deutet Hyundai auf die sportliche Zukunft hin. Die markante Front und das kurze Heck verleihen dem Veloster ein kraftvolles Aussehen. Für ein lichtdurchfluteten Innenraum sorgt ein sich bis ins Heck reichende Panoramaglasdach. Der Viersitzer ist mit jeweils einzeln ausgestatteten Schalensitzen versehen, die durch die durchlaufende Mittelkonsole getrennt sind.

Ob es etwas zu bedeuten hat, dass Hyundai seinen neuen Kleinwagen i10 ausgerechnet in Indien vorgestellt hat? Darüber kann man nur mutmaßen. Doch bei Auto Motor und Sport erfahren wir jede Menge Hardfacts über den neuen Koreaner. Motorisiert wird der 3,75 Meter kurze Wagen mit einem 1,1 Liter Motor, der wahlweise als Benziner (65 PS) oder als Diesel (75 PS) zu haben ist. Angedacht ist auch ein 1,2 Liter Benziner, der dann 85 PS auf die Straße bringen soll. Was soll man sonst zu diesem Wagen schreiben: Besonders attraktiv sieht er nun einmal nicht aus und leider erfahren wir nicht, wie viel oder wenig der i10 verbraucht. In Bologna wird der Wagen noch in diesem Jahr live zu sehen sein und Im Frühjahr 2008 feiert der Atos-Nachfolger dann auch seine Deutschlandpremiere.

Und hier folgt auch schon der nächste Hyundai. Der in Amerika überaus beliebte Hyundai Azera - hierzulande wohl eher unter dem Namen Grandeur bekannt - begab sich in die erfahrenen Tuner-Hände von Street Concepts, einem bekannten Hyundai-Veredler. Und das Ergebnis kann sich tatsächlich sehen lassen zwischen all den Cadillacs, Chryslers und Dodges auf der SEMA.

Als ich die martialische Bezeichnung "Urban Assault Vehicle" las, dachte ich so bei mir, was die wohl aus dem langweiligen Hyundai Accent gemacht haben mögen? "Urban Assault Vehicle" löst bei mir Assoziationen aus wie: tiefer, breiter, schneller, böser, kraftvoll, etc. Ich war mir eigentlich recht sicher, diese Worte niemals mit einem Hyundai Accent in Verbindung bringen zu können.

"Gar nicht mal so schlecht" - das war mein erster Eindruck, als ich bei Jalopnik die Bilder zum neuen Elantra Touring "Beach Cruiser" Concept aus dem Hause Hyundai gesehen habe. Doch mehr als ein Eyecatcher ist dieses Modell offen gestanden nicht. Unter einem Concept-Car stelle ich mir zumindest ein paar innovative Ideen vor und nicht nur eine zugegebenermaßen recht gelungene Lackierung. Okay: Ein Panoramadach wurde diesem Modell schon noch zugestanden doch schon das Audi-Video-System im Innenraum erscheint mir nicht besonders innovativ (wenngleich überaus leistungsstark). Das einzig wirklich besondere am "Beach Cruiser" ist wohl das "Cold Intake" System, wenn ich es richtig verstehe der Prototyp für eine neuartige Klimaanlage.

Gähn, ein Posting über einen Hyundai. Ich gebe zu: Auch ich gehöre zu den Menschen mit gewissen Vorurteilen gegenüber dem koreanischen Automobilhersteller, wenngleich ich auch schon positiv überrascht wurde. Doch mal ehrlich: Das Bodykit aus dem Hause Tomato ist nun wirklich eher seltsam. So berichtet Auto-News über wahrlich furchterregende Aufbauten, die aus dem familiären Biedermann einen richtiggehenden Sportwagen zaubern. Man könnte sich nun fragen, warum man nicht gleich einen echten Sportwagen kauft. Die Antwort liegt im vergleichsweise günstigen Preis für das Bodykit, denn bei 1.595 Euro (zuzüglich Montage und TÜV-Abnahme) kann man wirklich nicht meckern.

Das nenne ich mal eine sympathische Sommeraktion. Wie Auto-News berichten, bietet der koreanische Hersteller Hyundai in alle seinen Werkstätten einen Sommercheck für gerade einmal 15 Euro an: Überprüft werden Batterie, Stoßdämpfer, Ölstand, Beleuchtungsanlage, Keil- oder Flachriemen, Kühlsystem, Abgasanlage, Scheibenwaschwasser, Wischeranlage und Wischerblätter sowie die Bereifung einschließlich Reserverad. Das Tolle daran aber ist, dass alle Autobesitzer zugelassen sind und nicht nur Hyundai-FahrerInnen in den Genuss dieses Checks kommen.

In der Vergangenheit gab es bereits viele Modelle unterschiedlicher Hersteller, die versucht haben, in der Kompaktklasse zu punkten. Platzhirsche bzw. Klassiker wie VW Golf, Peugeot 307 oder Opel Astra werden in punkto Verkaufszahlen aber meist nicht annähernd erreicht. Nun versucht sich mit dem Hyundai i30 ein weiteres Modell daran, in die Gunst der europäischen Herzen zu fahren. Das Design ist durchaus gelungen, wenn auch für meinen Geschmack ein wenig zu unindividuell und glatt. Die Innenausstattung ist, einem Bericht auf Auto-Presse zufolge, hochwertig und extrem sorgfältig verarbeitet. In punkto Motor werden unter anderem ein 1,4 Liter Benziner mit 109 PS oder ein 1,6 Liter Diesel mit 115 PS ins Rennen geschickt.
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Dass Hyundai auch Luxusautos baut, ist hierzulande spätestens seit der Fußball-WM bekannt. Doch nun haben die Koreaner mit dem Genesis eine Studie im Gepäck, die auf der New York International Auto Show das Licht der Welt erblicken soll. So schreibt Auto-News über ein durchaus ansehnliches Luxusmobil, das allerdings mal wieder mit herkömmlichem Verbrennungsmotor und viel zu viel PS angetrieben wird. Klar, dass man für einen fünf Meter langen Wagen mit zahlreichen Extras jede Menge Power braucht, doch ob 4,6 Liter Hubraum, acht Zylinder und 300 PS notwendig sind, möchte ich mal offen lassen. Neu indes ist der Heckantrieb, der für ein besseres Handling sorgen soll. Die Gewichtsverteilung liegt bei 57:43 Prozent.

Manchmal ist es doch ein Segen, dass die Berichte hier im Autoweblog in geschriebener und nicht in gesprochener Form vorliegen. Denn wie um alles in der Welt spricht man Qarmaq aus?? Sei´s drum, denn ob geschrieben oder gesprochen handelt es sich hierbei um eine neue Studie aus dem Hause Hyundai. Dabei ist vor allem die Rundum-Sicht hervorzuheben, die durch ein transparentes Panoramadach sowie bis auf den Boden reichende Plastiktüren erreicht wird. Helikopter auf vier Räden schreibt Auto-Presse hierzu und in der Tat kann man mit viel gutem Willen leichte optische Parallelen ziehen. Das Schöne an diesem neuen Modell ist -neben dem Ausblick- die neue Leichtigkeit. Denn was wir weiter oben despektierlich "Plastik" genannt haben, ist in Wirklichkeit ein Kunststoff, dessen Gewicht um 50 Prozent leichter ist als der Standard-Werkstoff.