Neues in der Kategorie « Historischer Rennsport »

Bei aller Freude über die Rückkehr Michael Schumachers ins Formel-1-Fahrerlager, hat eine Nachricht zu Unrecht ihren Platz am Rande der Motorsport-Berichterstattung gefunden: Die Traditionsmarke Lotus ist wieder da. Letzte Woche wurde das neue Arbeitsgerät Jarno Trullis und Heikki Kovalainens präsentiert. Das Team aus Norfolk stellte den standesgemäß in "British Racing Green" lackierten T127 am vergangenen Freitag vor. Der Bolide ist auf den ersten Blick "very British". Doch der Schein trügt. Es wurden viele Ideen, die ihren Ursprung in Köln haben, verwirklicht...

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Die Le Mans Classic hat sich seit ihrem Start im Jahr 2002 als das grösste und ultimativste Oldtimerrennen weltweit etabliert. Randy Knight, Motorsport Fan aus Texas, der 2006 als Zuschauer dabei war, meinte nur: "This is Big!". Wenn das schon ein Texaner meint, ist damit genug zur bombastigkeit der Le Mans Classic gesagt! Aber die Le Mans Classic ist auch eine tolle Gelegenheit zum treffen unter Freunden. Deshalb in der Galerie einige Fotos, von Leuten die sich einfach freuen miteinander dabei zu sein. Wir sehen uns vom 8.-11. Juli 2010 in Le Mans! [...] Mehr

Zum dritten mal gab es am 26. und 27. September das Reims Revival auf der berühmten Hochgeschwindigkeitsstrecke, die 1971 aufgrund von Sicherheitsauflagen geschlossen wurde. Die liebevoll restaurierten Boxenanlagen boten wieder eine grandoise Kulisse um hochkarätige Rennmaschinen, wenn auch etwas zu langsam für den Geschmack des Publikums, in Szene zu setzen. Zudem stieg Giacomo Agostini wieder auf seine MV Augusta um mit seinem ehemaligen Konkurrenten Phil Read auf Kawasaki, wie schon 1969 ums Reimser Dreieck zu düsen.
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Während so mitten im Somerloch einige Deutsche sich an der Costa Brava und Algarve tummeln, haben diese zwei Corvetten ein heisses Rennen hinter sich gebracht. In der Hitze von Portimao hatten die sieben Liter V8 allerdings einiges auszuhalten und streikten noch vor der Zielflagge. Die weiss-blaue von Didier Sirgues aus Frankreich wurde dank wagemutigen Ballast auf den Abschlepper gehievt.

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Am Dienstag debattiert die Stadträte und Oberbürgermeister Dieter Gummer in Hockenheim, ob die Formel 1 auch in Zukunft auf dem Hockenheimring gastieren darf oder nicht. Die beiden Geschäftsführer der Rennstrecke, Georg Seiler und Fr. Karl-Josef Schmidt, würden gern auch die FOTA-Rennserie ins Gespräch bringen, deren Abspaltung von der Formel 1 sich derzeit abzeichnet. Allerdings wolle man, bevor man sich mit dem Thema befasst, erstmal die Sitzung des FIA-Weltrats am Mittwoch abwarten...

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In jeder Rennserie des diesjährigen Jim Clark Revival gab es wie gewohnt spannende Duelle. So auch in der GTC-TC Serie, wo der wunderschöne und seltene Aston-Martin DB4 GT von Urs Müller, es mit dem brachialen Dodge Charger von Christoph Schwartz aufnahm. Der Aston-Martin konnte den Fight, dank der Fahrkünste des schweizer Piloten für sich entscheiden. Trotz vieler Versuche, schaffte es der Charger Treter nicht den DB4 auszubremsen.

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Am diesem Wochenende fand das von Ronny Bredhauer's Team organisierte und dem ADAC Brandenburg ausgerichtete Jim Clark Revival auf dem top modernem Lausitzring statt. Eins dazu schon mal vorweg: Wer als Zuschauer oder Rennteam nicht dabei war, hat was verpasst! Wie vom JCR gewohnt wechselten sich tolle Rennserien mit qualitativ hochwertigen Autos auf dem 3,4 km langen Kurs ab. Dazu gab es Klassiker- und Rennwagenkorso auf Oval- und Strassenkurs. 

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Es lag Spannung in der Luft. Gute Spannung aus der langen Winterpause, die die Teilnehmer der diesjährigen FHR Langstrecken und 100 Meilen Trophy wärhend ihrer Testrund vor dem Saisonstart freisetzten. Es regnete ordentlich, aber dadurch liesen sich auch die Fahrer und Besitzer von ganz perfekt restaurierten Oldies nicht abhalten. So drehten an die 90 Porsche, Ford und Alfas ihre Runden um den Grand Prix Kurs des Nürburgring. Die, noch im Bau befindlichen, monumentalen neuen Tribünen waren zwar leer, aber es wurde gefahren als wäre es das Highlight des Jahres. Dazu gehörten auch ein Paar verbogene Karossen, aber bis zum ersten Rennen am 24. April sind die bestimmt wieder gerade gedengelt!

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Pünktlich zur Eröffnung der Saison zog es das Team Oly Express zum FHR Testtag in die Eifel. Dank guter Regenreifen, etwas Fahrgeschickt und einem vom MOPARSHOP top gewartetem Charger ging es flott um den GP-Kurs. Der von Don Dulmage gebaute Big Block V8 bewährte sich wieder als absolut vollgasfest und beschallte das Publikum ordentlich und kräftig. Es wurde auf der etwas kürzeren DTM Variante der Grand Prix Strecke gefahren.

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Jetzt läuft sie, die alles entscheidende Nacht, in der wie immer die berühmte Rallye entschieden wird. Wenn beim Original in den 60er und 70er nur die besten 100 Team dazu starten durften, so sind bei der Histo Monte alle, die es nach drei harten Tagen bis Monaco geschafft haben dazu zugelassen.Unsere Freunde vom Team Kurpfalz Mustangs sin mit ihrem 68er Ford Fairlane auch mit dabei. Heute Mittag lagen sie im Mittelfeld der verbleibenden 280 Bewerber. Ob ein Platz unter die Top 100 heute Nacht drinn ist?

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