Den neuen VW Passat BlueMotion haben die Wolfsburger erst vor kurzem auf der IAA 2009 in Frankfurt präsentiert und ihn in den höchsten Tönen
gepriesen. "Nie zuvor war ein Passat sparsamer. Nie zuvor war ein
Passat sauberer. Nie zuvor gab es einen Passat, der lediglich 4,4 Liter
Kraftstoff auf 100 Kilometern verbraucht." Mittlerweile ist der Passat BlueMotion schon das dritte Modell dieses Namens und soll jetzt erstmals mit einem 1,6-Liter-Diesel an den Start gehen und Downsizing auch in der Mittelklasse populär machen.
Einsetzen will Volkswagen das neue Aggregat auch im Golf
BlueMotion, während der Anfang 2010 startende Polo
BlueMotion nur einen 1,2 Liter großen Motor besitzt. Der 1,6 TDI des Passat besitzt ein
Common-Rail-Einspritzsystem, welches ein Druck von 1.600 bar generiert und mit sogenannten Piezodüsen bestückt ist. Genau wie der 2,0 TDI entfaltet das kleinere Aggregat auch ein Drehmoment von 250
Newtonmeter.
Ein wenig schlechter sind hingegen die Fahrleistungen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt mit 193 drei Stundenkilometer unter dem Wert des alten Modells und der Spurt dauert mit 12,5 Sekunden auch eine halbe Sekunde länger, was jedoch nicht weiter stören dürfte. Mit dem Spritverbrauch von 4,4 Liter auf 100 Kilometer liegt der neue Passat BlueMotion genau einen halben Liter unter dem aktuellen Modell.
Neben dem neuen Motor hat Volkswagen jedoch noch einige andere Modifizierungen vorgenommen, um den niedrigen Verbrauch zu realisieren. Neben einer Bremsenergie-Rückgewinnung, einem Start-Stopp-System wurden auch rollwiderstandsoptimierte Reifen sowie aerodynamische Änderungen vorgenommen.
Quelle: auto-news
Bild: vw
Ein wenig schlechter sind hingegen die Fahrleistungen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt mit 193 drei Stundenkilometer unter dem Wert des alten Modells und der Spurt dauert mit 12,5 Sekunden auch eine halbe Sekunde länger, was jedoch nicht weiter stören dürfte. Mit dem Spritverbrauch von 4,4 Liter auf 100 Kilometer liegt der neue Passat BlueMotion genau einen halben Liter unter dem aktuellen Modell.
Neben dem neuen Motor hat Volkswagen jedoch noch einige andere Modifizierungen vorgenommen, um den niedrigen Verbrauch zu realisieren. Neben einer Bremsenergie-Rückgewinnung, einem Start-Stopp-System wurden auch rollwiderstandsoptimierte Reifen sowie aerodynamische Änderungen vorgenommen.
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