Der Autohersteller Hyundai hat seinen ersten Motor mit Benzindirekteinspritzung entwickelt. Die Antriebsvariante 2.4 Theta II GDI verfügt über 201 PS, wobei die Zylinder über eine Hochdruckpumpe direkt mit Benzin versorgt werden. Der Kraftstoff wird mit einem Druck von bis zu 150 bar in den Motor gespritzt. Damit die Emission, insbesondere in der Kaltstartphase, nicht zu hoch ausfällt, wurde die Einspritzung in 2 Phasen unterteilt.
In der ersten erfolgen eine Piloteinspritzung sowie die Zündung der
Zylinderbewegung. In Phase 2 werden dem Motor der Leistung entsprechen
geringere Mengen Sprit zugeführt.
In Deutschland werden die sparsameren und effizienteren Direkteinspritzermotoren frühestens ab Ende 2010 erhältlich sein.
Die neue Antriebsvariante wird zunächst für die Vanversion des kleinen i20 angeboten, sodass 1,4- und 1,6-Liter-Direkteinspritzer erhältlich sein werden.
(Bild:leblogauto.com)
In Deutschland werden die sparsameren und effizienteren Direkteinspritzermotoren frühestens ab Ende 2010 erhältlich sein.
Die neue Antriebsvariante wird zunächst für die Vanversion des kleinen i20 angeboten, sodass 1,4- und 1,6-Liter-Direkteinspritzer erhältlich sein werden.
(Bild:leblogauto.com)
Jetzt kommentieren