Der neue GM-Europa-Chef Nick Reilly will sämtliche Opel-Werke erhalten und die Sanierung mit dem Abbau von Kapazitäten bewältigen. In der "FAZ" erklärte Reilly:" Wir müssen überhaupt keine Standorte schließen. Was wir tun müssen, ist einen Teil der Kapazität abzubauen." Eine Schließung der Werke sei zur Sanierung nicht zwingend notwendig. Dabei bezieht sich Nick Reilly nicht nur auf die deutschen Werke sondern auf alle Produktionsstätten in Europa.
Damit macht General Motors einen weiteren Schritt auf die europäischen
Regierungen zu, in der Hoffnung günstige Staatskredite zu erhalten.
Zudem steckte der neue GM-Europa-Chef den zeitlichen Rahmen für die Opel-Sanierung ab und will bis spätestens Mitte Dezember 2009 ein tragfähiges Sanierungskonzept vorlegen.
GM rechnet damit, dass Opel bereits 2011 die Verlustzone verlässt und ab 2012 ordentliche Gewinne einfährt.
Man darf gespannt sein, ob die europäischen Regierungen den Autobauer bei der Sanierung von Opel finanziell unterstützen werden.
(Bild:leblogauto.com)
Zudem steckte der neue GM-Europa-Chef den zeitlichen Rahmen für die Opel-Sanierung ab und will bis spätestens Mitte Dezember 2009 ein tragfähiges Sanierungskonzept vorlegen.
GM rechnet damit, dass Opel bereits 2011 die Verlustzone verlässt und ab 2012 ordentliche Gewinne einfährt.
Man darf gespannt sein, ob die europäischen Regierungen den Autobauer bei der Sanierung von Opel finanziell unterstützen werden.
(Bild:leblogauto.com)
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