Nur durch verstärkte Flexibilität und eine hohe Produktvielfalt können sich zukünftig Autobauer sowie Zulieferer auf den Märkten behaupten, was der Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer betont. Der
Leiter des CAR an der Universität
Duisburg-Essen hat zusammen mit Kienbaum Management Consultants
die aktuellen Marktentwicklungen unter dem Aspekt "Flexibilität als Lehre
aus der Krise?" untersucht und dafür über 70 Unternehmen der
Autobranche befragt.
Hierbei kam heraus, dass in dem letzten halben Jahr 93
Prozent der befragten Unternehmen nicht oder nur teilweise auf Nachfrageinbrüche reagieren konnten. Dies geschah beispielsweise durch Produktumstellungen sowie kürzere Entwicklungszeiten
und eine entsprechende Variantenflexibilität.
Im Bezug auf die Personalpolitik war dies jedoch anders, da 75 Prozent der Befragten Maßnahmen wie die Kurzarbeit und die Freistellung von Zeitarbeitskräften durchgeführt haben. Laut Dudenhöffer hat sich vor allem der Autohersteller Ford als besonders flexibel erwiesen. Gerade im Bereich der Flexibilität ist der Konzern "mustergültig" gewesen und konnte somit die Finanzkrise gut bewältigen.
Quelle: auto-presse
Bild: archiv
Im Bezug auf die Personalpolitik war dies jedoch anders, da 75 Prozent der Befragten Maßnahmen wie die Kurzarbeit und die Freistellung von Zeitarbeitskräften durchgeführt haben. Laut Dudenhöffer hat sich vor allem der Autohersteller Ford als besonders flexibel erwiesen. Gerade im Bereich der Flexibilität ist der Konzern "mustergültig" gewesen und konnte somit die Finanzkrise gut bewältigen.
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