Hört sich wie ein schlechter Scherz an, doch die Ingenieure von Daimler sind derzeit damit beschäftigt tatsächlich Strom aus Stoßdämpfern zu gewinnen. Sie wollen dabei die dauernden Schwingungen des Autos nutzen, welche über
sensorgesteuerte Stellglieder gedämpft werden. Bei der Fahrt auf der Autobahn beispielsweise sollen sich rund 120 bis 160 Watt Energie abzapfen
lassen, die dann für den Betrieb des Radios oder der Sitzheizung genutzt werden könnten.
Bei
der Entwicklung neuer Fahrwerke sei vor allem die Rückgewinnung, der Verbrauch und
das Speichern der Energie die Schlüsselthemen schlechthin, wie Dieter Ammon, Leiter Fahrzeugdynamik der Daimler-Forschung,
auf der diesjährigen Konferenz "chassis.tech" prognostizierte. Grund sei der stark
steigende Strombedarf für die Hybrid- oder Elektroautos, was die Autobauer und auch Zulieferer dazu zwingt neue Energiequellen zu finden.
Quelle: tüv-süd
Quelle: tüv-süd
