Das Fahrverhalten des Alfa Romeo MiTo ist sehr gut, vor allem die Kurvenlage und das Handling des Fahrzeuges machen Spaß. Der MiTo reagiert sehr direkt auf Lenkbewegungen und das sportlich abgestimmte Fahrwerk sorgt für eine gute Kurvenlage, auch schnelle Kurvenwechsel meistert der Kleinwagen ohne Probleme. Der MiTo verzeiht sehr viel und es ist sehr schwer das Heck zum Ausbrechen zu bringen. Die Straßenlage ist äußerst Stabil, was insbesondere durch die zahlreichen elektronischen Sicherheitssysteme ermöglicht wird.
Insgesamt 8 elektronische Stabilitätsprogramme kommen beim MiTo zum
Einsatz, wie beispielsweise ASR,ABS, MSR oder VDC. Durch die
Abstimmung dieser Stabilitäts-und Bremsassitenten wirkt die Kurvenlage
auch in brenzligen und rasanten Situationen sehr stabil. Der MiTo neigt
weder zum Unter- noch Ãœbersteuern. Sicherheit wurde bei der Entwicklung
des Fahrzeuges wirklich sehr groß geschrieben. Wie gut der MiTo
beschleunigt hängt allerdings von der gewählten "Alfa Romeo DNA" ab.
Über einen Schalter im Fahrzeug, kann zwischen 3 Setups für den MiTo
gewählt werden. D steht für Dynamik, N für Normal und A alle
Wettersituationen. Sicherste aber auch langsamste Variante ist A, die
insbesondere bei schwierigen Wetterverhältnissen gewählt werden sollte.
Die Variante N ist mehr als ausreichend für den normalen Straßenverkehr
und bereits hier hängt der MiTo gut am Gaspedal. 
Wer allerdings richtig
durchstarten will, sollte das Dynamik-Setup wählen, hier ist die
Beschleunigung am besten und man kann die letzten Reserven aus dem
sportlichen Kleinwagen herausholen.
Hier gehts zum Teil 4 (Bremstest)!
(Bilder:dasautoblog.com/Christian Sander)
